Opinión | Giovany Rocío: Tren al sur

El 24 de julio, ProInversión, el Gobierno Central y el ministro de Transportes (María Jara), decidieron que la propuesta de CCRC China Railway.

Hoy el nuevo ministro, sin duda el de mayor confianza del presidente Vizcarra, tiene la dura misión de sacar andante este proyecto.

324 Kilómetros desde Ancón hasta casi Chincha. 10 kilómetros antes de llegar a Chincha. Desde ese día hemos buscado alianzas, ya estamos en la final de un contrato de entendimiento entre Stadler y Molinari, ambas francesas.

Pero conversando con el CEO, me contó del tren que vienen haciendo para Cochabamba Bolivia.

Y otro en una provincia de Brasil.

Cochabamba tiene en extensión el 12% de lo que es Lima, y 1/6 de lo que es Trujillo, la 4ta ciudad de Bolivia, estaba construyendo un tren de alta gama con tecnología Suiza. En un tiempo récord.

Ni el departamento más pequeño del Perú, es ni el 30% de lo que es Cochabamba Bolivia. Me quité el sombrero por el estigmatizado Evo Morales, 348 kilómetros.

Este tren como estaba propuesto, está bien, pero ahora los estudios “los va hacer el

ministerio” y se abrirá la propuesta. De 6 empresas, ninguna va a participar con el Proyecto de otros. Y algo me dice que para el próximo año así no estarán. u de estarlos ni los chinos, rusos, franceses, españoles, suizos etc. ¿ participarán? disculpen están esperando a Odebrecht u otras del 'Club de la Construcción'. A los sobrecostos y todo.

Proinversión estaba haciendo las cosas bien. Imagínense ese tren cómo cambiaría todo el tráfico de Lima, con el único Evitamiento que va a 6 km por hora por momentos en el mundo.

El tren de cercanías tiene décadas, este gobierno no tiene ninguna obra magnánima, salvo Chinchero que está con arbitraje en el Ciadi. El tren de cercanías ayudaría a 6 millones de personas. No como la Interoceánica que cuesta lo mismo y solamente beneficia a 200 siendo exigente. El 0.00003%.

Mi regreso nuevamente a Exitosa es para tratar de poner en agenda cosas que realmente sirvan a la sociedad.