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07/06/2024 / Exitosa Noticias / Actualidad / Actualizado al 07/06/2024
El pasado domingo, 2 de junio, se desató el caos en varios aeropuertos del Perú luego de que se suspendieran las operaciones del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, debido a una falla eléctrica en las luces de la pista de aterrizaje del primer terminal aéreo del país.
Tras esta emergencia, la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (CORPAC) explicó que si bien se cuenta con una nueva torre de control y pista de aterrizaje, estas no pudieron ser utilizadas como principal alternativa, debido a un problema en sus lunas.
Riesgo en lunas de la nueva pista de aterrizaje
Mediante un comunicado, Corpac detalló que las lunas de la torre de control deben ser reemplazadas por otras que reúnan las características adecuadas de acuerdo a la recomendación de la OACI, que en su Informe ITF N° 230721-CDI OACI- AIJCH-TWR, del mes de julio del 2023: "En resumen, los vidrios del fanal no tienen las características óptimas desde el punto de vista óptico para su uso en torres de control y constituyen un peligro (en el contexto de la gestión de la seguridad operacional) que debe ser atendido y evaluado correctamente", indicó.
"El día del incidente, a pesar de los aspectos detallados, CORPAC buscando lograr una solución, evaluó el riesgo de aperturar la segunda pista del aeropuerto teniendo siempre en cuenta el garantizar la seguridad de las operaciones aéreas en esta; lo cual se logró mediante la formulación de un procedimiento de distanciamiento entre aeronaves, con el objetivo de mitigar el riesgo que subsiste con las lunas instaladas por Lima Airport Partners", explicó Corpac aclarando que sí terminó usando la segunda torre de control pero con algunas restricciones.
Por otro lado, informó que las empresas señaladas por dar mantenimiento a las luces de las pistas de aterrizaje no tiene relación con el incidente del pasado domingo en el Aeropuerto Jorge Chávez.
"Con respecto a la contratación mencionada en los medios de comunicación con las empresas Libram Ingeniería y Construcción S.A.C. y Gómez Barrera Leandra; es necesario aclarar que estos procesos de contratación se encuentran en investigación por parte de las instancias correspondientes y los dos servicios aludidos no guardan relación con el incidente, toda vez que los trabajos de mantenimiento se efectuaron fuera de la pista y no están vinculados al sistema de luces de borde que fuera afectado el pasado domingo", dijo la empresa.
Como se indicó, Corpac explicó que, en medio de la emergencia en el Aeropuerto Jorge Chávez, no se pudo hacer uso de la nueva torre de control debido a problemas en las lunas, las cuales deberán ser reemplazadas por otras.
